通苏嘉甬高铁杭州湾大桥进展如何？施工现场图来了！

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连日来，世界最长跨海高速铁路桥——通苏嘉甬高铁杭州湾大桥建设进展顺利，超过600名一线工人和管理人员顶住风吹日晒，高标准严要求开展施工作业。

“现在钻杆接了多少节？钻机的水平调好了吗？”5月25日上午，在杭州湾北岸的通苏嘉甬高铁杭州湾大桥海中施工栈桥上，中铁大桥局杭州湾项目部一分部工区总工程师陈明龙认真检查各项施工步骤。“7号墩正在打桩，桩身长129.5米，孔深接近150米，属于超长混凝土桩。这么深的长度，各方面施工细节都要做到万无一失。”陈明龙说。

8号墩


“8号墩是北航道桥的主塔，一共有52根桩，是我们接下来施工的重中之重。”陈明龙说，北航道桥主跨为450米，建成后是世界最大跨度无砟轨道斜拉桥，建设难度极大。“8号墩的施工平台有6000平方米，相当于6号墩的3倍，目前已完成2000平方米。”陈明龙告诉记者，项目正在24小时不间断施工，每天有80多名工人搭建8号墩的施工平台，预计6月15日左右完工。


上午，施工现场下起了小雨，雨滴伴着海风，打在工人们的安全帽上嗒嗒作响。陈明龙告诉记者，这样的场景是大桥建设者的工作常态。“除非遇到极端天气，否则我们都要坚守在工地上，尽可能地赶工期。”陈明龙说，通苏嘉甬高铁杭州湾大桥是自己从业以来接触难度最大、规格最高的一项大工程，面对这项艰巨的任务，自己和同事们的心中只有一个想法，那就是早日保质保量完工。“更大的挑战意味着更重的责任、更高的荣誉，能够参与大桥建设是我的骄傲。”陈明龙说。


记者了解到，目前，大桥施工现场共有600多名工人轮班作业，6号墩的桩基施工已经完成，7号墩正在打下第4根钻孔桩，8号墩施工平台搭建工作已经完成了三分之一，38号墩刚刚完成了静载
试 验 ，占地200亩的预制梁场正在进行桩基施工，计划今年11月份预制第一根梁，项目各条战线正在稳步有序推进。


来源：海盐发布 海盐交通
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